您有莫得听闻在茂木度假村举行的名为“Joy耐”的参与性耐力比赛？该比赛于2001年驱动举办，统统领有 JAF日本 A类或更高档别比赛经历的选手王人不错参加迪士尼彩乐园官方网站，从2009年驱动， JAF又新增了一项新的搀杂能源汽车类别，成为 JAF招供的一项允洽潮水、允许多样型号参加的比赛。本田汽车公司 Joya公司的参赛军队不但奋勇参加比赛，况且把参加比赛所取得的申饬和心得期骗到批量出产汽车上，咱们也打听了该表情组的组长。
“Joy耐想域 e: HEV”，这是一款名为《XR-V》的游戏。
本田 DNA与本田想域 e: HEV之间的关连是什么
它将在2022年庆祝其50岁诞辰，是本田公司的一个标识。提及本田汽车的比赛表情，许多东说念主可能第一个梦料到的即是“TYPE R”。但事实上，参加2024年东京汽车改装车展的 JoyeNight想域则以“e: HEV SPORTS”为主题。与挑升为比赛而生的 R型车型不同， e: HEV是挑升为出产量身打造的，旨在杀青各人首先的能源水准。
首先，需要明确的是，捕杀并非解决问题的最佳途径。虽然某些极端情况下，为了公共安全考虑可能会采取紧急措施，但总体而言，这既不符合现代社会的人道主义精神，也难以从根源上解决问题。因为简单地通过捕杀来减少流浪狗数量，并不能阻止新流浪狗的产生，反而容易引发公众舆论的不满和社会矛盾的激化。
就像本田宗一郎的创立者说的那样，“好车只可在竞争中被制造出来。”以比赛为基础，把终局回馈到出产车型上，这亦然本田公司的文化。表情组网罗、转头了本田想域 e: HEV在汽车竞赛中所取得的心得和树立，并应用于纠正和辅助已搭载于该车型的 e: HEV指令性能，是 Honda的一大特质。
2023年十一月在袖珍赛车比赛中的想域 e: HEV
为什么要强调长久型指令的进犯性和终局
本田汽车公司的 Yoene: HEV表情已于2020年驱动奉行， Oasuki当作飞度 E: HEV比赛的主宰，并将在将来率领该小组开展想域 E: HEV的研发。他告诉咱们参加这次比赛的原因，终局和对将来的盼愿。
乔伊奈贪图率领东说念主
参加比赛的契机在那儿？
奥山：“……”迪士尼彩乐园官方网站
在2020款飞度改装版的媒体体验行径中，一位记者冷漠：“为什么不尝试一下全新的飞度 e: HEV，来进行一场拉力赛？”在研发阶段，我细腻能源方面的使命，在新车推出之后，我细腻飞度的研发，我以为这是一次很好的磨真金不怕火和磨真金不怕火，这亦然一次很好的磨真金不怕火契机，咱们聘请了参与其中。
为何会有一场由业余选手构成的比赛，而不是像 SUPER GT这种作事比赛？
奥山：“……”
当作 JAF招供的比赛， JAF的着名度很高。这场比赛很允洽EV-HEV的首场比赛，另外，咱们也想把比赛的经历期骗到出产车型上，况且 Joy Nest亦然一场不错出产大批车型的比赛，是以这个规则对咱们的比赛很有匡助。
刚驱动的时候，有莫得进展？
奥山：“……”
Joy耐规单圈不可少于2分钟50秒，否则取消比赛经历。而咱们的第一个圈速是2分46秒，尽管允洽步伐，然而险些处于统统赛车的末尾。天然咱们的赛车和批量出产的赛车并莫得什么分别，概况取得这么的终局还是在意象之中了，但他们的心中却是充满了不悦，即便莫得东说念主明说，他们的颜料也和咱们不异。这种不宁愿，反而激起了军队的斗志，统统东说念主王人抱着一种信念，那即是：“就算是再慢一秒，咱们也要把车速提上去！”
终局是什么？
奥山：“……”
最终咱们的最佳的一次跑透顶程为2分24秒。天然是三年一届，但每年惟有两届。能在这种环境下辅助20秒以上，还是瑕瑜常了不得的树立了。
e： HEV技巧上的进展是通过其在汽车中的应用来杀青的。在比赛历程中，咱们遭受了一个很大的问题，那即是若何把储存在蓄电板里的能量高效地调换成能源。驱动时，为了提高列车的速率，咱们插足了好多电力，然而不久就碰到了一个瓶颈。电机的优点是在低速阶段不错快速提速，是以咱们接受的是在弧线上充电，当车速高潮到一个临界点时，就会割断电力，而在高速段则只需要发动机来产生电力，彩娱乐（中国）官方网站-CYL555.vip这么的贬抑模式不错大大辅助电板的遵循，这是一款批量出产的汽车所无法比较的。
从飞度 E：从 HEV进入到当今，还是夙昔了三年，你能否谈一谈这三年来取得的获利？
奥山：“……”
乔伊纳关于“一次最大加油量”及“停站时刻”王人有瞩见地确认，是以要研讨到省俭燃料的问题。正如前边所述，咱们接受了以电机为能源的主动贬抑款式来处置这个问题。在飞度 e: HEV升级版推出三年后，咱们把柄 Joy的比赛申饬，对其进行了纠正，使其在弧线上取得了更好的加快成果，同期也加深了对“驾驶的快意”与“沉着的把握”的一语气。
这个程度中，各成员是若何介入的呢？您不错说说您在课程中所取得的高出吗？
奥山：“……”
咱们并不仅限于咱们的研发东说念主员，咱们将重心眷注那些但愿以 e: HEV进行比赛的青少年。参加这次比赛的公司职员并不仅仅为了参加比赛，而是为了发掘 e: HEV的潜能和潜能。一驱动，她们发达得很内敛，枯竭活力，然而，在接下来的一段时刻里，她们较着地改动了我方，可能是由于她们意识到，主动语言，主动步履，会有更好的成果。此外，他们的发达和发达本事也大大提高。
咱们频繁说本田相持参与赛车指令，研发指令汽车，即是为了培养优秀的东说念主才，你如何看？
奥山：“……”
是的，惟有又名有申饬的工程师还不及以激动一辆汽车的发展。这是一场集体步履，不仅要有细密的疏通本事，更要有细密的发达本事。另外，只眷注一个挑升的畛域只会制约你的发展，是以你要毁坏你的界限，收受你在这个畛域以外的东西。通过参与竞赛，好多会员能在较短的时刻里快速地一语气和把抓车辆发展的要点。
在出产汽车研发中，咱们延续纠正问题的本事有了很大的辅助，而我也以为我方与职工之间的疏通与交流也有了很大的改动。
以后参加比赛的型号王人会被想域 E: HEV替换，车队东说念主员是否会有变化？还有，你能不可说说你对新车有什么盼愿？
奥山：“……”
军队里的东说念主，只剩下我一个东说念主了。飞度 e: HEV接受1.5 L引擎，而想域则接受2.0 L引擎。相比于飞度，这款新车在软硬件上王人有了很大的辅助，因此它的使命也变得越来越复杂，对它的条件也越来越高。然而，在来岁十一月的袖珍赛车比赛中，新款赛车的单圈速率卓越了飞度的 e: HEV，这让我愈加憧憬将来。新队员们发达出了惊东说念主的和洽，少量王人不像是第一次沿途考验的球队。因为是第一次参加比赛，是以飞度的队员们王人过来赞理，看着他们老练的招式，对他们以后的使命有很大的公道。咱们会悉力处置现时存在的问题，延续改善，并把询查终局期骗到出产车型的研发中，使比赛更具价值。
这一次，这个新的假想小组仍然把“亮红”当作车身的颜色，以抒发新军队关于新的挑战的情感。
把本田汽车的“快意开车”传递给下一代
飞度 e: HEV RS在这次比赛中取得了更大的能源，这否则而本田汽车公司的一个要紧树立，更证明了车队合座职工在这次比赛中所插足的心血和心血。
除了汽车业，还有好多手机和交通畛域的企业参与了“JAPAN MOBILITY SHOW 2023”。Honda这次展出的不啻是 HondaJet, eVTOL，还有一款名为UNI-ONE的智妙手机，它还发布了一款名为“PRELUDE Concept”的突出指令汽车，它将在将来欢迎透顶电力化的新世纪中，继承 Honda DNA中最基本的“驾驶快意”这一理念。
"The PRELUDE Concept Technique"
本田校服迪士尼彩乐园官方网站，在这场比赛中，咱们必将找到通向“碳中庸”和“享受把握”的阶梯，将来，本田还会赓续悉力，赓续在赛说念向前进。
